רכבת ברנינה ממילאנו לבד: יום אחד ברכבות רגילות, בלי סיור מאורגן

בנינו כאן את היום מהשעות האמיתיות של שתי חברות הרכבת, השווינו את המחיר לבד מול ימי טיול מאורגנים, ובדקנו מה משתנה בחורף. מי שרוצה את הרקע על הרכבת ועל סנט מוריץ ימצא אותו אצלנו בעמוד רכבת ממילאנו אל סנט מוריץ. כאן מתמקדים בשאלה אחת: איך עושים את זה לבד, בלי לפספס חיבור.

איך נראה יום ברנינה ממילאנו בלי סיור?

הכול מתחיל ברכבת של 06:20. היא ישירה, בלי החלפה, ועוצרת בדרך במונצה, בלקו, בוורנה ובקוליקו, ואחר כך עולה לאורך עמק ולטלינה (Valtellina) עד טיראנו. כל רכבת מאוחרת יותר משאירה חיבור צפוף מדי לברנינה אקספרס של 10:06, ולכן היא הרכבת היחידה שבאמת מתאימה ליום כזה. כך נראה היום שעה אחרי שעה:

בטיראנו התחנה של Trenord והתחנה של הרכבת הרטית עומדות זו ליד זו, ואין כרטיס אחד שמכסה את שתיהן. יש יותר משעה בין ההגעה ליציאה, מספיק לקפה ולקניית כרטיס אם עוד לא קניתם. בסנט מוריץ נשארות כשלוש שעות וחצי אם חוזרים ב-16:14, ופחות אם תופסים רכבת אזורית מוקדמת יותר.

ברנינה אקספרס או הרכבת האדומה האזורית?

על אותה מסילה נוסעות שתי רכבות שונות. ברנינה אקספרס היא הרכבת הפנורמית, עם חלונות גדולים ומושב שמור שמשלמים עליו בנפרד. הרכבת האזורית האדומה עוצרת בתחנות בדרך, לא דורשת שמירת מקום ויוצאת כמעט כל שעה, כך שאפשר לרדת באלפ גרום (Alp Grüm) ולעלות לרכבת הבאה.

ההמלצה שלנו פשוטה. הלוך בברנינה אקספרס של 10:06, כי זו הנסיעה עם הנוף הטוב ביותר והשעה מתאימה בדיוק לרכבת ממילאנו, וחזור ברכבת האזורית, כי היא גמישה ולא קושרת אתכם לשעה. על ההבדלים בין שתי הרכבות פרסמנו בנפרד: Bernina Express מול Bernina Red Train.

כמה עולה יום כזה לבד?

מי שמזמין כל רכיב בנפרד משלם בעיקר על הקטע השוויצרי. הרכבת האיטלקית זולה, והכרטיס בין טיראנו לסנט מוריץ הוא העיקר. אם נוסעים הלוך בברנינה אקספרס, מוסיפים שמירת מקום של 32 פרנק לרכבת אחת. כך מתחלק המחיר:

ביחד יוצא יום זול בהרבה מכל סיור מאורגן, גם עם שמירת מקום בכיוון אחד. Swiss Travel Pass, Eurail ו-Interrail מכסים את הכרטיס השוויצרי, וכרטיס חצי מחיר מוריד ממנו חצי. את שמירת המקום משלמים בנפרד. הכרטיסים לקטע השוויצרי אפשר להזמין מראש גם אצל ספקים:

שימו לב: הכרטיס של Headout לברנינה אקספרס כולל גם את אוטובוס ברנינה מטיראנו ללוגאנו, ומי שלא נוסע בו פשוט לא משתמש בחלק הזה. אפשר לעבור גם על כל הכרטיסים לרכבת ברנינה ב-Headout.

מה משתנה בחורף?

ברנינה אקספרס של 10:06 נוסעת כל יום גם בחורף, ולכן היום הזה אפשרי כל השנה. ההבדל הוא בדרך חזרה. בחורף ברנינה אקספרס של 16:14 נוסעת רק בסופי שבוע, ובמקומה יש רכבת של 15:30 מסנט מוריץ שמגיעה לטיראנו ב-18:00. הרכבת האזורית ממשיכה לנסוע כמעט כל שעה.

היום קצר בחורף. מי שרוצה לראות את הנוף הלבן גם בדרך חזרה יוצא מסנט מוריץ מוקדם. הלוח המלא לעונה הקרה מופיע בעמוד רכבת ברנינה בחורף ובחגים.

יום קצר יותר: עד אלפ גרום וחזרה

לא חייבים להגיע עד סנט מוריץ. מי שמעדיף את ההרים על פני העיירה נוסע ברכבת האזורית עד אלפ גרום, בגובה 2,091 מטר, או עד אוספיציו ברנינה (Ospizio Bernina), הנקודה הגבוהה במסלול בגובה 2,253 מטר, וחוזר לטיראנו באותו כרטיס. זה חוסך זמן.

ליום כזה מתאים כרטיס גמיש שמאפשר לרדת ולעלות בתחנות בדרך. על התחנות ששווה לרדת בהן פרסמנו בנפרד: כרטיס פתוח לרכבת ברנינה האדומה.

לבד או סיור מאורגן ממילאנו?

סיור מאורגן חוסך את התכנון, לא את ההשכמה. רוב ימי הטיול יוצאים ממילאנו מוקדם בבוקר, נוסעים באוטובוס לסנט מוריץ או לטיראנו, וכוללים נסיעה אחת ברכבת. הם עולים יותר מהדרך העצמאית, אבל מתאימים למי שלא רוצה לחשוב על חיבורים, על כרטיסים בשני מטבעות או על הרכבת האחרונה חזרה למילאנו.

מי שיש לו יומיים יכול לוותר על החזרה באותו יום: לישון בסנט מוריץ ולחזור דרך לוגאנו. פרסמנו בנפרד: מסלול מעגלי ממילאנו דרך סנט מוריץ ולוגאנו. ומי שמעדיף לישון ליד הרכבת ימצא את כל הסיבות בעמוד טיראנו כבסיס לרכבת ברנינה.

דרכון, כרטיסים ופרטים קטנים

הרכבת חוצה את הגבול לשוויץ, ולכן לוקחים דרכון. בשוויץ המחירים בפרנקים. את הכרטיס ל-Trenord קונים באפליקציה או במכונה בתחנה, ומי שקונה כרטיס נייר מתקף אותו לפני העלייה לרכבת.

שמירת מקום בברנינה אקספרס תקפה לרכבת אחת בלבד. מספר המקומות בה מוגבל, ולכן בקיץ מזמינים את הרכבת של 10:06 מראש, ולא בבוקר עצמו בתחנה.

שאלות נפוצות